La marque espagnole lance un nouveau scooter aventure qui vient défier directement le Honda ADV 350. Avec un équipement plus riche et un prix nettement inférieur aux 6 649 € du modèle japonais, ce nouveau Rieju pourrait bien bousculer le segment des scooters trail.
Rieju-attaque frontalement Honda avec son nouveau X-OVER 357. La marque espagnole vise directement l’ADV 350 avec un scooter trail mieux équipé et sensiblement moins cher. Une stratégie d’agression commerciale qui pourrait bien porter ses fruits sur un segment dynamique.
Le X-OVER 357 débarque en mai avec une proposition claire : rivaliser avec les Honda ADV 350, Kymco DTX 360 et autres Zontes 368G. Rieju mise sur un rapport équipement/prix agressif pour séduire une clientèle en quête de polyvalence urbaine et d’évasion week-end. L’équation semble cohérente en théorie.
Reste à vérifier que cette offensive tarifaire ne sacrifie pas la qualité de fabrication. Parce que face au Honda ADV 350 vendu 6 649 €, la différence de prix pourrait bien faire la différence chez les concessionnaires. Sauf que Rieju doit encore prouver sa crédibilité face au géant japonais.
Un moteur moderne
Côté mécanique, le X-OVER 357 mise sur un monocylindre de 357 cm³ refroidi par liquide. Avec ses quatre soupapes, ce bloc développe 29,25 ch et 31,8 Nm de couple. Des valeurs cohérentes pour un scooter de cette catégorie, même si on reste en retrait face aux 35 ch du Honda ADV 350. La transmission CVT automatique assure la simplicité d’usage attendue sur ce type de machine.
Le châssis tubulaire supporte une carrosserie de 2,16 mètres de long. Rieju annonce une version 125 cm³ à venir, probablement pour élargir l’accès au permis A1. Cette stratégie multicylindrées devrait permettre de ratisser plus large sur un segment où la polyvalence prime les performances pures.
Équipement de référence
C’est sur l’équipement que Rieju frappe fort. L’ABS deux canaux, le contrôle de traction TCS et l’éclairage full LED constituent la base sécuritaire. Mais, c’est la liste des équipements de confort qui impressionne : instrumentation couleur avec connectivité mobile, Mirror Link, poignées chauffantes, cúpula réglable manuellement.
Le rangement n’est pas oublié avec un compartiment sous selle capable d’accueillir deux casques intégraux. Les prises USB (types C et A), la double gantière verrouillable et la parrilla arrière achèvent un équipement très complet. Même les commodos rétroéclairés sont de série, ce qui s’avère utile lors des trajets nocturnes.
Positionnement agressif
Avec un prix de lancement agressif, Rieju compte bien bousculer la hiérarchie du segment. Face aux 6 649 € réclamés pour le Honda ADV 350, l’écart tarifaire pourrait convaincre une clientèle séduite par l’équipement pléthorique du X-OVER 357. La marque espagnole mise explicitement sur le rapport valeur/prix pour s’imposer.
La concurrence directe inclut également le Kymco DTX 360 et le Zontes 368G, ce dernier affichant une puissance supérieure. Rieju doit prouver que son équipement de série compense un éventuel déficit de performances face à ces rivaux établis. L’exercice s’annonce délicat mais pas impossible.
Reste que le X-OVER 357 arrive sur un marché porteur où les scooters trail séduisent une clientèle urbaine en quête d’aventure accessible. Si la qualité de fabrication suit les promesses commerciales, Rieju pourrait bien créer la surprise face aux références japonaises et coréennes du segment.
